车身的要求主要涉及以下几个方面：
基本要求
车身的技术状况应能保证驾驶人有正常的工作条件和客货安全，其外部不应产生明显的镜面反光。
机动车驾驶室应保证驾驶人的前方视野和侧方视野。
车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固，不得因机动车振动而引起松动。
车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物（如尖角、锐边等）。
客车的特殊要求
客车的上部结构应具有足够的强度和刚度，专用校车、公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车的上部结构强度应符合GB/T 17578的规定。车长大于6m的专用校车必须为车身骨架结构，同一横截面上的顶梁、立柱和底架主横梁应形成封闭环（轮罩与顶风窗处除外），从侧窗上纵梁到底横梁之间的车身立柱应采用整体结构，中间不得通过拼焊连接；车长小于等于6m的专用校车未采用上述结构的，应采用覆盖件与加强梁共同承载。车长大于11m的公路客车和旅游客车及所有卧铺客车，车身应为全承载整体式框架结构。
客车车身及地板应密合并有足够强度，座椅及其车辆固定件的强度应符合GB 13057的规定。
客车应设置乘客通道或无障碍通路，并保证在不拆卸或手动翻转任何部件的情况下，符合规定的通道测量装置能顺利通过。幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构。
车长大于等于6m的公共汽车的乘客门的一级踏步高应小于等于。
车身参数
车身的长宽高、轴距、前轮距、后轮距、最小离地间距、风阻系数、最小转弯直径、空车质量、允许总质量、车门数、座位数、行李箱容积、油箱容积、前后配重（前/后）、接近角、离去角、通过角、爬坡角度、最大涉水深度等。
车身结构和工艺
车身可以分为发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板和前围板五部分，要求曲面形状复杂，尺寸精度高，表面粗糙度小。冲压生产线有单机连线和多工位压床生产线两种类型。
车身焊接常采用电阻焊，主要是点焊和凸焊，要求生产率高、成本低，且装饰性要求高，具有良好的力学性能和耐腐蚀性。
其他要求
车身轮廓线条应平直，左右两侧对称，各部位接合间隙应平行且符合要求，如各车门与车厢、发动机前盖与车身、车灯与前档、前后门把协作等。
各活动部件绞接锁扣必须紧固，牢靠敏捷，操作无异响，如各车门、机尾盖、车窗等绞接、锁扣。
前照灯、后视镜、座椅必须紧固，能在一定范围内调整。仪表台架与仪表台和车厢内各饰板要求紧固、贴服、洁净。离合踏板、制动踏板、油门踏板和其支承架，不管强度及几何尺寸都要符合厂方规定。
车厢内部必须防止雨水渗入或漏水，如车头尾挡风玻璃、天窗及各车窗、车门等。
排气管必须紧固，无穿烂，噪声不超过国标。
这些要求旨在确保车身的安全性、舒适性和耐用性，同时满足国家相关标准和法规。
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