#燃油经济性的定义
在保证动力的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，即为燃油经济性。通过定义可知，不是说油耗低，燃油经济性就一定高，而是在保证动力的前提下在对油耗进行对比，油耗与汽车的动力密切相关，切不可仅仅因油耗高，而判断它燃油经济性不好。
#燃油经济性的评价指标
在我国，燃油经济性的评价指标为，在一定运行工况下百公里燃油消耗量的多少。常见工况包括等速工况、城市工况、公路工况、等加速工况、等减速工况等。进行燃油经济性测定时，通常采用商用车六工况测试法，·即以40km/h速度匀速行驶一段时间，加速到50km/h，再依次循环加速到60km/h，再将速度降低至40km/h，测定全过程所需油耗。
#燃油经济性的影响因素
1、 燃油消耗率
燃油经济性与发动机的负荷率成正比，负荷率=使用负荷/最大负荷，因此使车位于高负荷率的情况下运行，燃油消耗率更佳。
2、 行驶阻力
在动力性分析中，我们提到汽车在行驶中受到阻力，阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力，而其中影响最大的就是滚动阻力和空气阻力，尽可能地减小滚动阻力、空气阻力，可以有效提升燃油经济性。
3、 系统消耗
在行车中，发动机运行发热，会消耗能量、尾气中也会损失能量，传动系及其他配件的运转会损失能量，怠速停车、刹车制动等行为均会造成能量流失从而降低燃油经济性。在城市工况下，燃料中仅有12%（以图示中为例）的油耗直接作用于车轮，大部分能量都被系统消耗，这其中占比最大的就是发动机损耗，因此提升发动机热效率是节能减排的当务之急。
#提升燃油经济性的方法
良好的驾驶习惯可以帮助我们有效提高燃油经济性具体方法如下：
1、 保持中等车速下行驶
在驾驶中，尽可能保持中等速度行驶，不要过快，也不要过慢。速度过快会大大提高风阻、滚阻，从而降低燃油经济性。而速度过慢的话会使负荷率较低，从而降低燃油经济性。通常情况下在60-80km/h速度下行驶最为合适。
2、 高挡位行驶
当车速一定时，尽可能保持在高挡位下行驶，更省油，档位越高，负荷率越高，从而燃油经济性越高。
3、 将车辆保持最佳行驶状态
在生活中，如果车辆出现问题要及时修理，定期保养，否则不仅容易出现危险，还会增加油耗，要随时关注制动器、车毂轴承、胎压等零件的使用情况。
1） 制动器间隙保持合适
如果制动器间隙过小，容易出现“自刹”现象，并可能无法彻底解除制动，容易造成制动器发热、磨损，进而增加油耗，降低燃油经济性。如果间隙过大，则会造成制动距离延长，增加危险性，由于行驶中制动器或多或少都会发生磨损，从而导致制动间隙增大，因此要及时检查。
2）轮毂轴承预紧度合适
轮毂轴承预紧度过低会导致轮胎打滑，行驶性降低。预紧度过高，会导致轴承发热、磨损，降低燃油经济性。在驾驶中，紧急制动、高速行车时猛打转向盘均会造成磨损、发热，从而造成能量损失。
3） 关注胎压
胎压过低会加剧轮胎变形，从而显著提高滚动阻力，在降低操控性、动力性的同时，显著增加油耗，加剧磨损轮胎，而胎压过高，会降低轮胎接触面积，加剧轮胎中部磨损，夏天时还容易发生爆胎。
1、 关注车身材料
在购车前关注车身材料，比如车身、底盘是否含有镁合金、钛合金、铝合金等轻金属材料，车轮轴承滚子是否为陶瓷制品，叶片弹簧是否采用玻璃纤维等，总之在保证安全性、刚性的前提下，尽可能运用轻度材料以减轻车重，提高燃油经济性。
2、 关注车身设计
在上期分析汽车动力性时便已提到，车身形状与空气阻力密切相关，可通过减小前脸、发动机盖下倾、交界处的棱角采用圆柱状、减少车辆突起、安装扰流板、车轮盖与轮胎相平等方式，降低空气阻力，从而提高经济性。
3、 关注发动机热效率
正如上文所说，燃油中的能量大部分浪费在发动机的损耗，在购车前，关注发动机配置信息，关注发动机热效率可以大大提高燃油经济性，诸如本田、马自达热效率接近48%、丰田热效率接近40%的发动机都属于很好的选择。
4、 关注传动系效率
传动系其他部分效率可能不易把控，但通常情况下，选择档位更多的车型是没错的，在车速一定时，发动机都有对应的燃油消耗率最低转速，而随着档位数的增加发动机就能尽可能接近最经济转速，因此理论上无级变速箱的经济性最佳。
最后以分析大型轿车油耗高为例，进行总结。大型轿车空间大，迎风面积大，重量宽，因此它的行驶阻力远高于小型车，而在行驶中，它的功率大，负荷率低，进一步增加了燃油消耗率，从而经济性再次降低。
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